Sejarahtopi keledar basikaladalah pendek yang menghairankan, kebanyakannya meliputi dekad terakhir abad ke-20 dan dengan sedikit perhatian diberikan kepada keselamatan penunggang basikal sebelum itu.Sebab mengapa orang ramai tertumpu pada keselamatan penunggang basikal adalah banyak, tetapi beberapa yang paling penting ialah kekurangan teknologi yang boleh mencipta reka bentuk topi keledar yang boleh membolehkan aliran udara percuma merentasi kepala penunggang basikal dan promosi keselamatan yang tidak memberi tumpuan. terhadap kesihatan penunggang basikal.Kesemua mata itu bertembung sepenuhnya pada tahun 1970-an apabila beberapa pemandu mula menggunakan topi keledar pemandu motosikal yang diubah suai.Walau bagaimanapun, topi keledar awal tersebut melindungi kepala menggunakan reka bentuk bersalut penuh yang menghalang penyejukan kepala semasa memandu jauh.Ini menyebabkan masalah terlalu panas kepala, dan bahan yang digunakan adalah berat, tidak cekap dan menawarkan perlindungan rendah dalam kes kemalangan keras.
Topi keledar basikal yang berjaya secara komersial telah dicipta oleh Bell Sports di bawah nama "Bell Biker" pada tahun 1975. Topi keledar yang dihasilkan daripada cangkerang keras bergaris polistirena ini telah melalui banyak perubahan reka bentuk, dengan model 1983 bernama "V1-Pro" berjaya mendapatkan banyak perhatian.Walau bagaimanapun, semua model topi keledar awal memberikan pengudaraan yang sangat sedikit, yang telah ditetapkan pada awal 1990-an apabila topi keledar "dalam acuan mikro" pertama muncul di pasaran.
Mempopularkan topi keledar basikal bukanlah satu tugas yang mudah, dan semua agensi sukan menerima banyak tentangan daripada penunggang basikal profesional yang tidak mahu memakai sebarang perlindungan semasa perlumbaan rasmi.Perubahan pertama berlaku pada tahun 1991 apabila agensi berbasikal terbesar "Union Cycliste Internationale" memperkenalkan penggunaan wajib topi keledar semasa beberapa acara sukan rasminya.Perubahan ini mendapat tentangan yang sangat kuat sehinggakan pelumba basikal enggan memandu perlumbaan Paris–Nice 1991.Sepanjang dekad itu, penunggang basikal profesional menolak untuk memakai topi keledar basikal secara tetap.Bagaimanapun, perubahan berlaku selepas Mac 2003 dan kematian pelumba basikal Kazakhstan Andrei Kivilev yang terjatuh dari basikalnya di Paris–Nice dan meninggal dunia akibat kecederaan di kepala.Sejurus selepas perlumbaan itu, peraturan yang kukuh telah diperkenalkan ke dalam berbasikal profesional, memaksa semua peserta akhirnya memakai peralatan perlindungan (yang bahagian paling penting ialah topi keledar) semasa keseluruhan perlumbaan.
Hari ini, semua profesional perlumbaan basikal mewajibkan peserta mereka memakai topi keledar pelindung.Topi keledar juga kerap digunakan oleh orang yang memandu basikal gunung di kawasan yang sukar, atauBMXpelaku muslihat.Pemandu basikal jalan raya biasa jarang menggunakan sebarang bentuk alat pelindung.
Masa siaran: Jul-26-2022