Sejak basikal pertama menjadi cukup baik untuk memandu di jalan-jalan bandar, orang ramai mula mengujinya pada semua jenis permukaan yang mungkin.Memandu di kawasan pergunungan dan keras mengambil sedikit masa sebelum menjadi berdaya maju dan popular dengan penduduk umum, tetapi itu tidak menghalang penunggang basikal untuk menguji walaupun model basikal terawal pada permukaan yang tidak boleh dimaafkan.Contoh terawalberbasikaldi medan yang keras datang dari tahun 1890-an apabila beberapa rejimen tentera menguji basikal untuk pergerakan yang lebih pantas di pergunungan.Contohnya adalah Askar Kerbau dari tentera AS dan Switzerland.Dalam beberapa dekad pertama abad ke-20, di luar jalanbasikalmemandu adalah hobi yang agak tidak diketahui oleh sebilangan kecil penunggang basikal yang ingin kekal cergas semasa musim sejuk.Hobi mereka menjadi sukan rasmi pada 1940-an dan 1950-an dengan salah satu acara yang dianjurkan pertama kali diadakan pada 1951 dan 1956 di pinggir Paris di mana kumpulan sekitar 20 pemandu menikmati perlumbaan yang hampir sama dengan berbasikal gunung moden hari ini.Pada tahun 1955 UK membentuk organisasi penunggang basikal luar jalan mereka sendiri "The Rough Stuff Fellowship", dan hanya sedekad kemudian pada tahun 1956 model rasmi pertama "basikal gunung" telah dicipta di bengkel penunggang basikal Oregon D. Gwynn.Menjelang awal 1970-an, basikal gunung mula dihasilkan oleh beberapa pengeluar di AS dan UK, kebanyakannya sebagai basikal bertetulang yang dihasilkan daripada bingkai model jalan biasa.
Hanya pada penghujung 1970-an dan awal 1980-an muncul basikal gunung sejati pertama yang dicipta dari bawah dengan tayar bertetulang, penggantungan terbina dalam, bingkai ringan yang dicipta daripada bahan canggih dan aksesori lain yang dipopularkan dalam kedua-duamotosikalmotocross dan populariti yang semakin meningkatBMXsegmen.Walaupun pengeluar besar memilih untuk tidak mencipta basikal jenis ini, syarikat baharu seperti MountainBikes, Ritchey dan Specialised membuka jalan untuk mempopularkan basikal "semua rupa bumi" ini.Mereka memperkenalkan jenis bingkai baharu, penggearan yang menyokong sehingga 15 gear untuk memudahkan pemanduan mendaki bukit dan merentasi permukaan yang tidak stabil.
Menjelang 1990-an, basikal gunung menjadi fenomena di seluruh dunia dengan pemandu tetap menggunakannya di semua jenis rupa bumi dan hampir semua pengeluar berusaha untuk menghasilkan reka bentuk yang lebih baik dan lebih baik.Saiz roda yang paling popular menjadi 29-inci, dan model basikal dipisahkan dalam banyak kategori pemanduan - Merentas Desa, Menurun Bukit, Tunggangan Percuma, Semua Gunung, Percubaan, Lompat Kotoran, Bandar, Menunggang Jejak dan Jelajah Basikal Gunung.
Perbezaan paling ketara antara basikal gunung dan biasaRbasikal oadialah kehadiran suspensi aktif, tayar knobby yang lebih besar, sistem gear yang berkuasa, kehadiran nisbah gear yang lebih rendah (biasanya antara 7-9 gear pada roda belakang dan sehingga 3 gear di hadapan), brek cakera yang lebih kuat, dan roda dan getah yang lebih tahan lama. bahan.Pemandu Basikal Gunung sangat awal menerima keperluan untuk memakai peralatan perlindungan (lebih awal daripada penunggang basikal jalan raya profesional) dan aksesori lain yang berguna seperti topi keledar, sarung tangan, perisai badan, pad, peti pertolongan cemas, cermin mata, alatan basikal, lampu berkuasa tinggi untuk pemanduan malam. , sistem penghidratan dan peranti navigasi GPS.Basikal Gunungpenunggang basikalyang memandu di kawasan yang sukar juga lebih bersedia untuk membawa alatan untuk membaiki basikal bersama-sama mereka.
Perlumbaan basikal gunung merentas desa telah diperkenalkan secara rasmi dalam Sukan Olimpik semasa musim panas 1996, untuk pertandingan lelaki dan wanita.
Masa siaran: Ogos-04-2022